[好台]---省道台一線的故事

省道台一線的故事

• 作　者：黃智偉
  
  
• 出版社：貓頭鷹

• 出版日：2002-04-01

• ISBN：9861200428

「南人乘船，北人騎馬」這是我們在歷史課本裡面都讀過的南北交通差異，但是那是在對岸，那台灣呢？想想很多農家田園樂的場景，應該是牛車吧？沒錯！就是牛車了！郁永河1697年不也是搭牛車嗎？

可惜還是錯了！在當時的台灣，縱貫線的人們多是步行，有錢人可以乘轎子，用轎夫的腳來取代自己的腳。後來逐漸因為統治上的需要，發展陸路交通，路線方面則是南北不同，不過這裡的南北和我們現在的認知不同，隔開南北的是台灣府，也就是現在的台南。南路延著自國姓爺開始的屯墾陣地，北路則是挨著平埔族的聚落延伸到「彰化」。是的！早期的統治範圍就是這樣而已，所以甚至台灣八景會有「雞籠積雪」出現！

為何要延著平埔族的聚落？因為要抓他們來做勞役。舉凡修路的工程，或是大官出巡的抬轎，都是他們的「義務」，是的，當初就是這樣「理蕃」，使他們「服於王化」的。

隨著開墾範圍增加，淡水廳的廳治慢慢從彰化、沙鹿北移到新竹，加上平埔人不堪勞役，發動幾次「叛亂」行動之後，路線稍作修改，接近漢人村落。直到林爽文事件，乾隆派私生子福康安(不可質疑金庸！XD)來台灣平亂，發現陸路交通實有不便，為了防止類似事件持續發生，才建請朝廷發展交通。

從郁永河時代開始，遭遇的南北交通「大毒瘤」就是「大甲溪」，差不多跟RPG裡面的「黑暗森林」一樣，連當地的平埔人都不能輕言涉過，所以下個大雨讓郁先生整整等了九天。所以岑毓英用了「蛇籠」來整河岸，蓋大甲溪橋，當初認為是治水利器，結果大水一來就掛了，不過沒關係，橋垮的時候岑宮保已經升官了！

印證「路是人走出來的」有機路線的好書，讓我不得不佩服一下作者，他真的是混「縱貫線」的！


省道台一線的故事(全新增修版)

• 作　者：黃智偉
  

• 出版社：如果

• 出版日：2011-08-25

• ISBN：9866702154

這本書後來有修訂版，印刷變得比較舒服，還增加了一個章節，裡面貼了許多縱貫線今日的模樣，當然主要是分享改道的部份，不然大家上GOOGLE 街道看台一線就好了！
^_^

後記：

1. 上面說的有機路線是指這條路彷彿有生命似的生長變化，另一方面，這年頭提到有機感覺我的部落文會比較好賣！XD
2. 大家常常詬病政府的政策反覆，在我看來，在原住民政策這方面倒是從一而終。
3. 400年前大家用腳走縱貫線，400年後大家用腳加單車走縱貫線，想一想也是挺浪漫的！